Péter Cseresnyés, štátny tajomník Ministerstva pre Inovácie a Technológie, vo svojom vystúpení poukázal na to, že je potrebné medzivládnu dohodu o výstavbe mosta cez rieku Ipeľ a prípojných objektov na spoločnej štátnej hranici medzi obcami Chľaba a Ipolydamásd, ktorá bola podpísaná v roku 2012, vyhlásiť formou zákona.

Ako vyjadril, dotknuté obce iniciovali modifikovanie projektovej dokumentácie mosta. Podstata zmien spočíva v tom, že sa zefektívnením odborného obsahu mohli výrazne znížiť investičné náklady. Bola dosiahnutá aj dohoda o znížení nosnosti mosta z pôvodných 12 ton na 3,5 tony pre nákladné vozidlá, popri neobmedzenej osobnej doprave.

Vybudovaním mosta sa otvoria možnosti pre čulú hospodársku, obchodnú, turistickú a kultúrnu spoluprácu a pre budovanie kontaktov. Investícia slúži aj v záujme národnostnej politiky prostredníctvom zabezpečenia lepšej dostupnosti regiónov obývaných aj obyvateľmi maďarskej národnosti.

Most medzi Chľabou a Ipolydamásdom zničila ľadová povodeň v roku 2000. V lete roku 2015 sa Peštianska župa podujala, že zabezpečí koordináciu úloh prípravy investície na výstavbu Ipeľského mosta medzi Chľabou a Ipolydamásdom.
Na základe štúdie uskutočniteľnosti bola očakávaná výška investície vo výške 4,029 miliónov €, z toho výdavky slovenskej strany boli vo výške 1,662 miliónov €, čo tvorilo slovenskú prípojnú komunikáciu a polovicu mosta.

Výstavbou mosta sa môže uskutočniť aktivizovanie cezhraničných hospodársko-spoločenských vzťahov, nakoľko v dôsledku nedostatku dopravných prepojení sa výrazne oslabili spoločenské a ekonomické väzby medzi obcami na opačných brehoch Ipľa.Cyklotrasa medzi Budapešťou a Viedňou nateraz končí v meste Szob a ďalej pokračuje pri Ostrihome. Jeho trasu by bolo možné previesť cez Ipeľský most vzdialený od Szobu 1,5 km. Aj ohyb Dunaja by bol priechodnejší, nakoľko zo smeru od Szobu a Vácu by boli dostupnejšie pracovné príležitosti v Ostrihome a Štúrove, ktoré sú nateraz dosiahnuteľné iba cez dlhšiu obchádzku.

Investícia je realizovateľná zo zdrojov Programu cezhraničnej spolupráce Slovensko-Maďarsko Interreg V-A. Most bude dlhý 52 m, k nemu na maďarskej strane postavia viac ako pol kilometrovú cestnú komunikáciu. Podľa plánov by sa mohol cestný most postaviť hoci aj v roku 2020.

MTI, www.pestmegye.hu